renault 5 cabrio #1 "rosty"
originalzustand
hinten
boden
schweller
rahmen
radkasten
kofferraum
armaturenbrett
umbau gkat (steuergrät)
motor
auspuff
bremsen
kraftstoffversorgung
scheibe
heckklappenschloss
innen
finished
private
die geschichte des fahrzeugs:
ich habe das auto bei ebay gefunden und war mir zu schade als dass die ersatzteile im lager landen. ferner war das ziel zu demonstrieren dass man aus fast nichts mehr wieder ein fahrbares auto machen kann. das auto muss nicht schön werden sondern gesund und vor allem das reguläre tüv siegel bekommen.
nachdem klar war was aus dem auto werden sollte, wurde das auto ersteigert. ich schickte meine agenten am am 14. dezember bei nacht und nebel - wohl eher den ganzen tag - das auto abzuholen. es befand sich ca. 600 km - pro weg versteht sich - entfernt.
nach einigen gescheiterten startversuchen konnten die agenten - gestärkt mit kaffee und selber gebackenem christstollen - dann doch den heimweg antreten. und dies im cabrio ohne heizung, ohne radio und mit eingebauter klimaanlage (das dach war kaputt...) der erste stop war an der tankstelle war nötig um teure scheibenwischer zu besorgen - es hatte inzwischen zu regnen begonnen. allerdings glich das weiterfahren einem spiessroutenlaufen weil das auto ohne gas gleich verreckte. so wurden einige rotlichter und sonstige verkehrsregeln nicht beachtet.
plötzlich erhielt ich ein telefonanruf, ob das normal sei, dass das auto nur 80 km/h auf der autobahn fahre. kein wunder, es hat nur ein 4gang getriebe, 1.1 liter hubraum mit saaagenhaften 42 ps!
irgendwann gegen früh uhr morgens kam das auto gut erhalten am zielort an. ein wunder wenn man sieht dass das auto die grösste fahrende rostsammlung war die ich je besessen habe. der zustand war echt mieserabel!
der weitere transfer einige tage später vom zielort zu mir gestaltete sich schwierig. männer sind anscheinend nicht im stande autos zu fahren, da müssen schon mal frauen helfen... *wink mit dem pflock und nicht mit dem zaunpfahl*
die allgemeine blechreparatur haben sage und schreibe 14 tage gedauert, von morgens 8 uhr bis abends 22 uhr und dies mit zwei mann. hier ein riesiges dankeschön an andreas der jetzt weiss wie man rost entfernt, reparaturbleche erstellt, reinschweisst, feuer bekämpft (auch wenn der kopf 10 dinge aufs mal machen will aber der körper gelähmt bleibt), kabelbaum einbaut, motor einbaut und sich freuen kann wenn nach dem ersten schlüssel drehen das auto anspringt.
die technik stammt aus einem normalen 1.4 campus r5 (danke @ mojo, easy...) der motorumbau wurde in einem tag erledigt. dafür musste der kabelbaum, tank, benzinpumpe, armaturenbrett, heizungskasten und die auspuffanlage geändert werden.
das auto erhielt nach dem umbau ohne probleme seine tüv siegel. es wird jetzt als alltagsauto bei schönem wetter eingesetzt.
das gat-team (andreas, gioia und gat haben ein cabrio von der schrottpresse gerettet!)
so sah es mal aus.
rost während dem umbau.
blue is cool!
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